Altisurface & Altiports

Ég hef verið í sambandi við Kanada búa að nafni Raymond undanfarna mánuði en hann ásamt konu sinni hafa verið að undirbúa flugferð á vél sinni C-GTVB Bonanza V35B frá Kanada niður til Frakklands.  Áætlað er að leggja af stað sunnudaginn 01. júní og stoppa hér í Reykjavík 04. júní til að taka bensín og fara því næst til Vagar í Færeyjum þar sem þau gista.  Þetta ferðalag þeirra niður til Frakklands er til að skoða velli sem kallaðir altiports og altisurface en þetta eru vellir í mikilli hæð t.d. l'Alpe d'Huez sem er í 6100”.

 

Í baka leiðinni er ætlunin að þau hjónin að stoppa um viku tíma á Íslandi og prófa ýmsa velli og er vonandi að þau nái Flugkomunni í Múlakoti um Verslunarmannahelgina.

 

 l'Alpe d'Huez

 

Vél þeirra er sem fyrr segir Beechcraft Bonansa V-Tail árgerð 1973 og fyrir þessa ferð voru settir í hana vængenda tankar.  Hér fyrir neðan eru nokkrar myndir af vélinni.

    Beechcraft V-Tail Bonansa árgerð 1973

 

  Þarna má sjá flugbrautina í gulu doppunum en brautin er í 7000" hæð.

 

  Þarna er Raymond við vélina og búið að setja vængendatankana.

 

Ferðalag þeirra hjóna er áætlað svona:

1. Victoria - Fort McMurray, refuel;

2.Fort McMurray - Iqaluit, refuel & overnight;

3. Iqaluit - Kangerlussuaq, refuel, customs;

4. Kangerlussuaq - Kulusuk, refuel & overnight;

5. Kulusuk - Reykjavik, refuel, customs;

6. Reykjavik - Vagar, refuel, customs & overnight;

7. Vagar - Inverness, customs;

8. Inverness - Glenforsa, overnight;

9. Glenforsa - Norwich, refuel;

10. Norwich - Donaueschingen (EDTD), first destination;

11. Donaueschingen - Paris LeBourget, overnight;

12. Paris - Tours, overnight;

13. Tours - Toulouse, overnight. And then on to Corsica, Switzerland, Austria, Italy (Venice), Berlin, Norway, Iceland, and back.